Metro M1 e M5 verso Monza: arrivano 654 milioni di euro. Si sblocca una delle grandi incompiute dei trasporti lombardi
È una notizia che i pendolari della Brianza aspettavano da anni. Il 21 maggio 2026, dalla Conferenza Unificata riunita a Roma, è arrivata la conferma ufficiale dello sblocco di 654 milioni di euro destinati al prolungamento delle linee metropolitane M1 e M5 fino a Monza. Un segnale concreto che due delle opere infrastrutturali più attese della Lombardia sono finalmente pronte a diventare realtà.
Dozio (Forza Italia): «Ottime notizie per la Brianza»
A dare l’annuncio è stato Jacopo Dozio, consigliere regionale di Forza Italia, con evidente soddisfazione: «Ottime notizie da Roma per il prolungamento delle metropolitane M1 e M5 fino a Monza con nuove risorse dal Governo pari a 654 milioni di euro per due opere strategiche per la Brianza».
Un risultato che Dozio attribuisce esplicitamente alla capacità delle istituzioni di fare sistema: «Solo con il gioco di squadra tra le istituzioni si possono sbloccare opere importanti», ha dichiarato il consigliere azzurro, sottolineando come la sinergia tra Governo centrale e Regione Lombardia sia stata determinante per raggiungere questo traguardo.
M5 verso Monza: oltre 576 milioni per avviare la gara
La quota più consistente delle risorse è destinata alla linea M5. La Conferenza Unificata ha confermato lo sblocco di oltre 576 milioni di euro per il prolungamento della metropolitana lilla verso Monza — una cifra che consentirà di avviare la gara per la realizzazione dell’opera.
A questi fondi si aggiungono i 293 milioni di euro già stanziati da Regione Lombardia, a conferma dell’impegno della Regione su un’infrastruttura considerata prioritaria per la mobilità dell’intera area metropolitana nord.
M1 verso Monza e Baggio: 78 milioni con un duplice obiettivo
Anche la linea M1 beneficia del provvedimento, con 78 milioni di euro ripartiti su due interventi distinti e complementari:
8 milioni di euro serviranno a far ripartire i lavori del prolungamento Sesto FS – Monza Bettola, un cantiere fermo che potrà finalmente riprendere il proprio iter.
70 milioni di euro saranno invece destinati alla realizzazione del deposito necessario per il prolungamento verso Baggio, infrastruttura indispensabile per garantire la funzionalità operativa della tratta.
Lo sguardo oltre: metrotranvia e M2 fino a Vimercate
Forte del risultato ottenuto, Dozio guarda già ai prossimi obiettivi. Il consigliere ha espresso la speranza che la stessa logica di collaborazione istituzionale possa essere applicata ad altri progetti ancora in attesa: «Confido che la stessa strategia possa essere messa in campo per completare i lavori della metrotranvia Milano-Desio-Seregno e che possa progredire anche il progetto per prolungare la tratta della metropolitana M2 fino a Vimercate».
Un’agenda ambiziosa, ma concreta, per ridisegnare la mobilità dell’intera Brianza e rafforzare i collegamenti con il capoluogo lombardo.
Perché è una svolta per Milano e la Brianza
Il prolungamento delle linee M1 e M5 verso Monza non è solo una questione di trasporti: è una scelta strategica per la qualità della vita di decine di migliaia di pendolari, per la competitività del territorio e per la riduzione del traffico privato sull’asse nord di Milano. Risorse sbloccate, gare in arrivo, cantieri che ripartono: dopo anni di attesa, la direzione è finalmente quella giusta.
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