Con l’entrata in vigore del nuovo assetto del trasporto pubblico, Milano saluta una delle linee più riconoscibili del suo sistema di superficie: la 94.
La decisione, annunciata da ATM nelle comunicazioni ufficiali relative alle modifiche del servizio dopo la conclusione dei cantieri della M4, rientra in una revisione più ampia della mobilità nella zona centrale della città.
La soppressione della 94 non lascia però un vuoto nella rete: al suo posto arriva un pacchetto di nuove linee pensate per rispecchiare i cambiamenti introdotti dalla metropolitana blu e per migliorare la connessione tra i nodi più frequentati della cerchia urbana.
La nuova rete: ecco cosa cambia
Linea 84: il nuovo asse Porta Volta – Largo Augusto – Corvetto
ATM colloca la nuova 84 come dorsale di collegamento tra il centro e sud-est della città.
Il percorso riprende parte del tragitto svolto storicamente dalla 94 nella zona tra Porta Volta, Moscova, piazza Cavour e largo Augusto, estendendosi verso il Corvetto per migliorare l’interconnessione con le linee metropolitane M3 e M4.
La 84 nasce per alleggerire i flussi lungo l’asse Porta Venezia–San Babila dopo l’apertura completa della M4, offrendo un collegamento diretto tra i due estremi senza transitare sull’intera cerchia.
Linee 96 e 97: torna la circolare dei Navigli
Una delle novità più simboliche è il ritorno della circolare interna, ora divisa in due linee distinte:
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96 → percorso in senso orario
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97 → percorso in senso antiorario
Le due linee seguono un tracciato che abbraccia l’intera Cerchia dei Navigli, restituendo alla città una rotazione continua intorno al centro storico. Cadorna diventa il punto di riferimento principale, con passaggi in aree ad alta densità come Pagano, il Castello, Brera, l’Università Statale e il Policlinico.
ATM sottolinea che 96 e 97 nascono per offrire una frequenza più regolare e un’alternativa efficace ai piccoli spostamenti interni, spesso penalizzati dal traffico e dalla riduzione del servizio in superficie durante i lavori della nuova metropolitana.
Servizio notturno: debutta N84
Per compensare la chiusura della vecchia N94, entra in servizio la N84, operativa nelle notti tra venerdì e sabato e tra sabato e domenica.
Il percorso ricalca l’asse centrale della linea diurna, mantenendo il collegamento con Porta Volta e Largo Augusto, dove si concentrano movida, locali e interscambi con altre linee notturne.
Perché la 94 scompare: il peso della M4 sulla rete di superficie
Il completamento della M4 ha modificato profondamente la domanda di trasporto in centro. L’apertura delle nuove stazioni — soprattutto San Babila, Tricolore e Dateo — ha ridotto la necessità di linee parallele su gomma, spingendo ATM a ridisegnare le tratte per evitare sovrapposizioni e razionalizzare il servizio.
La 94, che per decenni ha rappresentato uno dei collegamenti più usati per attraversare la cerchia interna, si è trovata in concorrenza diretta con la metropolitana blu e con le linee del nodo San Babila-Cadorna.
Da qui la decisione di eliminare il percorso tradizionale e distribuire il carico su linee più specifiche e mirate.
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